อยากรู้ใหมรถไฟฟ้าใต้ดินสร้างอย่างไร

ผมดีใจที่ในชีวิตของผมมีโอกาสเห็นและใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน เพราะเคยทราบมาก่อนว่าเมืองนอกที่เจริญแล้วเขามีรถไฟฟ้าใต้ดินกันมานานแล้ว และเคยคิดเล่นๆว่าเมืองไทยจะมีโอกาสสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินใหม? หลายคนบอกว่าไม่มีทางหรอกเพราะพื้นดินใต้กรุงเทพเป็นดินอ่อน อาจจะมีการทรุดตัวได้ง่าย แต่ความไม่แน่นอนคือความแน่นอน วันนี้กรุงเทพมหานครมีรถไฟฟ้าใต้ดินใช้มาหลายปีแล้ว และผมก็เคยใช้บริการมาแล้วหลายครั้ง

ขออภัยด้วยรูปประกอบด้านซ้ายนี้ไม่ใช่ขบวนรถไฟฟ้าใต้ดิน เพราะหารูปประกอบไม่ทัน แต่มันก็ใกล้เคียงกันมากที่สุด เพียงแต่รูปนี้มันเป็นขบวนรถไฟฟ้า BTS

ข้อเขียนวันนี้ผมไม่ได้เจตนามาเขียนเชิญชวนให้ใช้รถไฟฟ้าใต้ดิน เพราะเชื่อว่าผู้อ่านที่อยู่ในกรุงเทพ น่าจะเคยใช้มาแล้วเกือบทั้งนั้น

แต่ผมมาเขียนเพื่อตอบโจทย์ตัวเองว่า เขามีวิธีการสร้างอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินกันอย่างไร เข้าใจว่าคงจะต้องใช้เทคโนโลยีด้านวิศวกรรมการก่อสร้างขั้นสูง และเชื่อว่าท่านผู้อ่านคงอยากจะทราบเช่นกัน ลองมาอ่านกันดู

ในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินนั้น ขั้นตอนที่สำคัญคือ การก่อสร้างอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน เพื่อใช้เป็นเส้นทางเดินรถของรถไฟฟ้าใต้ดิน ทำให้เกิดข้อสงสัยว่าขั้นตอนการขุดอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินนั้นมีขั้นตอนอย่าง ไรบ้าง

      คุณนรชัย เยาวขันธ์ ผู้จัดการหมวดงานควบคุมการเดินรถ บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) อธิบายว่า ในการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินจะใช้ทีมวิศวกรจากต่างประเทศเป็นส่วนใหญ่ ขั้นตอนแรกในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินคือทำการสำรวจหน้าดินว่าเหมาะสมในการ ก่อสร้างหรือไม่ จะต้องขุดลงไปลึกเท่าใด ต้องวางแนวอุโมงค์อย่างไร ซึ่งแนวอุโมงค์เหล่านี้จะก่อสร้างขึ้นทีหลัง เนื่องจากตลอดแนวอุโมงค์จะมี โครงสร้างทางโยธาต่างๆ เช่น สะพาน ตึก เสาไฟฟ้า เป็นต้น โดยจะต้องวางแนวอุโมงค์เพื่อหลบสิ่งต่างๆ เหล่านี้ด้วย รวมทั้งท่อประปาของการประปานครหลวง

      ในการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีรถไฟฟ้านั้นต้องใช้เทคนิคทางด้านโยธาขั้นสูง ขั้นตอนในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินคือหลังจากขุดเอาหน้าดินออกแล้วก็สร้าง โครงสร้างสถานี ส่วนอุโมงค์รถไฟฟ้าจะใช้เครื่องเจาะ เจาะลงไป เมื่อเจาะเสร็จก็มีเสริม concrete segment ที่ทำเป็นวงกลมเข้าไป และจะเจาะต่อไปเรื่อยๆ ซึ่งเทคนิคในการก่อสร้างของอุโมงค์รถไฟฟ้าและสถานีรถไฟฟ้านั้นก็ใช้เทคนิค การก่อสร้างที่แตกต่างกัน เมื่อมีการเคลื่อนตัวของพื้นดินหรือแรงดันน้ำเปลี่ยนแปลงไป อุโมงค์สามารถขยับขึ้น-ลงได้ ซึ่งสามารถจะลดผลกระทบที่อาจจะเกิดจากพื้นดินอ่อนหรือเมื่อมีการเปลี่ยนแปลง ของหน้าดิน เพราะหน้าดินไม่ใช่สิ่งที่เป็นของแข็งอยู่ตลอดเวลา เจ้าหน้าที่ส่วนซ่อมบำรุงจะออกสำรวจอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินแทบทุกวัน เพื่อดูว่าโครงสร้างของอุโมงค์มีการเคลื่อนตัวมากน้อยแค่ไหน

TIPS   โครง สร้างของอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินของกรุงเทพฯนั้น ได้ถูกออกแบบให้รับแรงสั่นสะเทือนในแนวนอนของแผ่นดินไหว (Horizontal Acceleration Seismic Force) ในขนาด 6 เปอร์เซ็นต์ ของน้ำหนักของโครงสร้าง (0.06g) ซึ่งเชื่อว่าเพียงพอที่จะรับแรงสั่นสะเทือน

ขอบคุณข้อมูลจาก มนข.

Explore posts in the same categories: คิดแล้วเขียน

ป้ายกำกับ: , , ,

You can comment below, or link to this permanent URL from your own site.

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s


%d bloggers like this: